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呼和浩特:千亩草莓园的产业梦想

2018-10-19 17:26 来源:网易新闻

  呼和浩特:千亩草莓园的产业梦想

  在2016年铁路总公司与新华社合作举办的“暑运最美铁路人”评选活动中,罗水金以万张的得票,高居全国十位“暑运最美铁路人”之首,前不久罗水金又当上了“平凡之星”。这件事具有重要象征意义,从一个方面表明,经过长期不懈努力,特别是经过党的十八大以来的谋篇布局、砥砺奋进,我们不仅深度融入国际网络,而且不断增强主动性、主导权,开始在一个网络化世界强起来。

民主是监督的核心。而且巴西已经成为超过美国的中国第一大大豆进口来源地,美国大豆中国有什么离不开的呢?  再说了,大豆主要用来生产食用油和饲料,中国人本来很喜欢花生油,生生让大豆油挤了。

  庄德水指出,党内监督条例遵循党章内容,规定党的中央组织的监督党的中央委员会、中央政治局、中央政治局常务委员会全面领导党内监督工作。今天,我们倡导制度化、常规化的监督,不仅是让权力在阳光下运行,更要对潜在的越轨行为预先实现纠偏。

  纪委还在调查,村官就竟能未卜先知。  第二,养老理财规划。

”(责编:李慧、王喆)

    第三,为保障老年人获得感、安全感的养老服务准备与养老产业准备。

  党员干部在这样一个新环境中面临各种利益诱惑,面临各种现实考验也越来越多,特别是当市场一些规则在一定程度上渗透到党的政治生活中,它必然在党的政治生活中带来一些问题,这也就给进一步严肃党内政治生活、加强改进党内政治生活提出了新的要求。后期,以微视频形式集纳选手在演讲活动中的精彩片断,在多媒体、跨平台网络进行传播。

    第二,涉及现在老年人当期养老的经济支持和包括未来老年人养老的经济储备的经济准备,既为现实的老年群体的养老生活提供相对充分的经济保障,也为满足未来老年群体的养老需求进行积极性、前瞻性的经济积累。

  中美贸易战对中国战略上的潜在积极意义是美国经济所不会有的,因而中国更没有理由在美国的挑衅面前惧战。这些机构的存在与应急办存在着职责上的交叉、重叠,表现出体制上的叠床架屋、相互嵌套。

  舆论环境改善与政府政策导向一定程度上呈现出相互促进的态势。

  这一现象引发一些人的担忧,即粤语受欢迎程度下降,地位削弱,前景堪忧。

    事情发生后,他先前已两度在媒体刊登过澄清声明,前日又再在台湾《联合报》、《中国时报》登半版广告,发出6点声明。在意大利,顽固的为民主而民主的体制惯性拒绝了伦齐的改革方案,却为民粹势力亮起了绿灯。

  

  呼和浩特:千亩草莓园的产业梦想

 
责编:神话

CCTV节目官网-CCTV-13 焦点访谈

《焦点访谈》 20181010 黑加气站就在国道边

来源:央视网2018-10-19 20:07

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央视网消息(焦点访谈):在大家的印象里,大货车一般是烧燃油的,但随着新能源的普及,人们对低碳环保生活的重视,现在也有很多大货车是用液化天然气作为燃料的,所以,加气站就应运而生。液化天然气是易燃易爆品,为了保障安全,加气站的设立有着严格的程序,需要层层审批。然而,在108国道、208国道某些路段,记者却拍下了这样的场景。

在山西祁县境内108国道旁的远江汽贸的停车场内,有一个经营液化天然气的加气站。工作人员告诉记者,等等再加气,有人在检查,不过,“逮住也不怕,人家有关系的,有人就没事。”

按照国家相关规定,一座手续完备的液化天然气加气站要经过选址、立项、建设等多个环节,住建部门组织安监、质监和消防等部门验收合格后,才能给加气站发放《燃气经营许可证》。这意味着,一座合法的加气站有多道严格的审批手续。而这家隐藏在停车场内所谓的加气站,实际上就只是一辆液化天然气低温运输车,也叫LNG低温运输车。原本只是用来运输液化天然气的车辆,却用来建起了加气站,给过往的大货车加气。

按照国家规定,严禁液化天然气低温运输车向各类车辆加气,也严禁为任何燃气装置、气瓶加气。

但是,在祁县境内108国道和208国道两旁,用这种液化天然气低温运输车给大货车加气的加气站,还不止一家。

记者跟随一辆加气的大货车,来到了位于祁县境内208国道旁的一家名为安洁能源的加气站。从远处看,这是一家正规的加气站,走近一看并没有营业。但是来来往往的大货车却从这个加气站旁边的一个入口,进入到加气站一墙之隔的后院,原来猫腻藏在这里。院子里停着四五辆液化天然气运输车。中午时分,记者看到20分钟里,有十几辆大货车在这里加气后离开。

而这里的管理和秩序十分混乱。按照规定,加气站内不允许打电话、使用手机,主要是怕静电引起安全事故。但是在这里,工作人员玩手机似乎不是新鲜事,也没有人制止。

这边工作人员正聊着天,另一边的一辆正在加气的大货车不知什么原因,突然漏气了。

只见一位毫无防护措施的工作人员不慌不忙地查看漏气情况,而旁边就是两辆液化天然气运输车,十分危险。

液化天然气泄漏之后在空气中会气化,如果达到天然气的爆炸极限,四周又存在点火源,极易发生爆炸,而且还会对周围人员造成低温冻伤等危害。

2018-10-19,祁县的一家加气站内就发生爆炸事故,事故共造成3人死亡。

记者调查发现在祁县108国道和208国道交界处西砲村附近,还有两家非法加气站,一家在安洁能源的后院,一家在忠运能源的后院,这两家非法加气站仅一墙之隔。

在其中一家非法加气站内记者看到,加气需要使用低温泵,而给低温泵供电的电源随意放在地上,极易造成漏电、短路等问题,从而引发安全事故。这些气罐锈迹斑斑,罐体上的检测日期也多数是空白。

知情人告诉记者,这些非法加气站使用的液化天然气运输车大多是二手的,这些气罐是否安全,是否能按时检测,这些都无法保证。

那么这些非法加气站的液化天然气是从哪来的,这里面又有着怎样的隐情呢?

知情人说,首先非法加气站会找到贸易公司预约需要的液化天然气数量,然后贸易公司会出面雇用危险品运输公司的运输罐车,前往液化天然气厂拉液,之后再卸到之前预约的非法加气站的运输车气罐中。

记者在这些非法加气站中也见到了给气罐卸液化天然气的运输车,这些车上的气罐载量比加气站内运输车的气罐载量要大,所以不会一次性卸载完。

看来这些非法的加气站就是利用了监管上的缺失,获取了液化天然气的气源。由于这种非法的加气站带来的安全隐患巨大,所以按照国家的相关规定要坚决取缔。那么在祁县境内,为何这些非法加气站却能经营下去呢?

2011年开始,国家积极推广实施节能减排和以气代油政策,有效推动了天然气作为交通运输替代燃料的使用和发展。但是在2011年,全国液化天然气加气站只有100多座,而液化天然气车数量约为7万辆。此外,因土地成本高、审批难度大、建设手续繁琐等原因,液化天然气加气站建设推进缓慢。当时全国都面临着车多站少加气困难的情况。但是随着这几年的发展,加气站少,加气荒的问题已经逐步得到了解决,预计到2020年,国内液化天然气加气站数量将增加超过10000多座。

记者在中国LNG汽车网站上查询了祁县境内正规的液化天然气加气站的分布情况,发现在祁县境内共有8个正规加气站,而且都在108和208国道两旁。同时沿途的太谷县、平遥县也有分布,由此看来,在祁县正规站少,加气难的问题并不存在。 

知情人告诉记者:“以前安洁加气站建起来了,后来没有手续就全部停了。”

这位知情人所说的安洁加气站,就是记者之前看到的位于208国道旁的那个加气站。这个加气站只有一个临时的《燃气经营许可证》,记者看到,这个证已经过期了。虽然加气站前面停掉了,但却挪到了后院偷偷经营。

山西祁县古为“川陕通衢”,如今依然是山西省重要的交通枢纽之一。记者在祁县境内的108和208国道上看到,来来往往的大货车运输繁忙。在一家正规的加气站中,工作人员身着专业的防护服、戴着手套和头盔。给大货车加气的时候,还专门安装了防静电接地装置,而这些都是在那些非法加气站中见不到的。

工作人员告诉记者,正规的加气站不仅要求手续齐全,工作人员也必须经过培训、持证上岗。记者走访了几家正规的加气站后发现,正规的加气站中消防设施齐备、工作人员操作规范,而且还有很多安全提示。加气站中的储气罐四周设有围堰,一旦发生液体泄漏,会收集在收集池中,不会造成大面积的泄漏。那么,这些大货车司机为何要去那些毫无安全保障的非法加气站加气呢?

一位大货车司机告诉记者,他的车每天加气便宜八九十块钱,一年下来差不多能省好几万元。

这些非法加气站离祁县县城最近的直线距离不到一公里,一旦发生事故后果不堪设想。为此,当地群众拨打了电话向祁县的相关负责部门进行了举报。然而,安监局把皮球踢到了住建局,住建局说这事他们不管,也不知道哪里管。

为了安全起见,记者在采访加气站过程中,专门使用了防爆拍摄设备。从记者的调查来看,这些非法加气站其实就是以车为站,没有正规合法的手续;同时,加气车大多是二手的,加气罐的质量无法保证,加气的环境混乱无序,加气的人操作不规范,更没有安全意识,可以说是环环有隐患,处处有漏洞。这些非法加气站很容易就能被发现,但为什么还能这么明目张胆地经营呢?看来,只有监管部门不开口子“不漏气”,非法加气站才能“断了气”。

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来源:央视网

更新时间:2018-10-19 20:07

视频简介:本期节目主要内容: 在大家的印象里,大货车一般是烧燃油的,但随着新能源的普及,人们对低碳环保生活的重视,现在也有很多大货车是用液化天然气作为燃料的,所以,加气站就应运而生。液化天然气是易燃易爆品,为了保障安全,加气站的设立有着严格的程序,需要层层审批。然而,在108国道、208国道某些路段却存在着非法加气站。(《焦点访谈》 20181010 黑加气站就在国道边)

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